Суда, связанные с РФ шипинговой компании Cool Carriers, доставляют наркотики в Европу, — СМИ

[Zver2018]

Россия годами ведет гибридную войну в международных водах. "Теневой флот", перевозящий подсанкционную нефть и угрожающий экологии, диверсии в акваториях портов европейских государств, незаконное блокирование судоходства - неисчерпаемый перечень проявлений этой агрессии. В последние годы его дополнило еще одно преступление – контрабанда наркотиков. В этом контексте в иностранных медиа все чаще упоминается компания Cool Carriers: по вывеске кипрская, по факту — российская, да еще и связанная с приближенными к путину олигархами.

3 февраля эстонские правоохранители задержали контейнеровоз BalticSpirit связи с информацией от партнеров о том, что на его борту перевозят наркотики. Судно принадлежит к флоту Cool Carriers и направлялось из Эквадора в российский Санкт-Петербург. Таких судов и кейсов несколько, но сначала проясним — при чем здесь Эквадор?

Эквадорские бананы с… кокаином
Эта страна является крупнейшим экспортером кокаина в мире. По данным OCCRP, если раньше двумя основными направлениями снабжения были Мексика и Испания, в последние годы третьей ведущей страной стала Россия. В отчете Всемирной таможенной организации (ВМО) сказано, что большинство кокаина, поступавшего в страну-агрессорку в 2023-2024 годах, было спрятано в грузах бананов. Крупнейшим мировым поставщиком этих фруктов также Эквадор.

«Вполне возможно, что российские организованные преступные группировки все больше стремятся использовать свою торговлю бананами с Эквадором для стимулирования как роста внутреннего потребления кокаина, так и накопления запасов кокаина для дальнейшего направления на прибыльные западноевропейские рынки», — цитирует OCCRP отчет ВМО.

В октябре 2023 года в британском порту Ширнесс полицейские водолазы изъяли 137 килограмм кокаина стоимостью около 12 миллионов долларов. Наркотики в четырех спортивных сумках были спрятаны под ватерлинией контейнеровоза Cool Express (IMO9836878). Еще одно судно по флоту Cool Carriers.

Начиная с декабря 2025 года на пляжах трех немецких островов – Зюльт, Фер и Амрум – находят свертки с кокаином. Уже обнаружено около 250 кг. По версии следствия, свертки происходили из неудачной морской доставки: дилеры прикрепили кокаин к внешней стороне лодки и случайно потеряли. Аналогичный случай произошел на пляжах Дании в июле 2025 года: обозначенные GPS-метками пакеты дилеры могли забрать с судна Cool Explorer под флагом Панамы. Судно вместе с легальным грузом перевозило не менее 850 кг кокаина стоимостью до 59 миллионов евро.

Один из арестованных по делу 26-летний албанец Мустафа Джаферай в показаниях утверждал, что грузы были сброшены за борт с двух судов — Cool Eagle и Cool Explorer, перевозивших бананы из Эквадора в Санкт-Петербург. Датский канал TV2 сообщил , что судами управляла Cool Carriers. И это легко подтвердить – все перечисленные суда буквально указаны на сайте компании в разделе «флот» – первая тройка и последний на скриншоте Baltic Spirit.

Следовательно, можно смело исключить версию об совпадении. За последние месяцы сразу три судна одного и того же судовладельца фигурируют по нескольким разным делам по контрабанде кокаина. Мы решили поинтересоваться: что это за компания, где ее корни, кто ею руководит и не фигурировала ли она в других скандальных историях?

Российский бизнес под европейской вывеской
Cool Carriers – один из крупнейших в мире операторов специализированных рефрижераторных судов. Как сказано на сайте , компания ведет историю с 1932 года, когда была основана Salen, в то время – одна из крупнейших судоходных компаний в мире. В 1984 году Salen была разделена. Рефрижераторную часть бизнеса взяла на себя одна из вновь созданных компаний - Cool Carriers AB. В 2001 году бизнес снова был консолидирован и к 2007 году назывался NYKCool.

В августе 2014 года, то есть после начала вооруженной агрессии России против Украины, бизнес приобрела компания Baltic Reefers из Санкт-Петербурга. Так NYKCool стала русской и сменила название на Cool Carriers.

«По завершении сделки под контролем акционеров Baltic Reefers будет второе количество судимости рефрижераторной флота в мире. Компания аккумулирует около 13% емкости рефрижераторных мощностей в мире» , — писали одиннадцать лет назад российские СМИ.

В настоящее время кипрский по прописке и российский по факту Cool Carriers имеет 48 судов общей грузоемкостью более 30 миллионов кубических футов. Заявлено, что они доставляют фрукты, овощи, рыбу и морепродукты. Как следует из написанного выше, в действительности перечень грузов более широк и включает наркотики. Чтобы перевозить еще больше грузов, компания наращивает флот: планирует эксплуатировать семь новых рефрижераторных судов типа Reefer Carriers. Первое – Snow Flower – получила 4 марта.

ДолжностьСЕО в Cool Carriers занимает Михаил Ганюшин — россиянин, названный на сайте киприотом. По сообщениямросСМИ , до 2023 года Ганюшин был основателем семи действующих в России компаний, занимающихся перевозками. Его называют бизнес-партнером Юлии Ковалевской, работающей в кипрской фирме Venisat technology LTD. Это одна из многочисленных компаний российского миллиардера Бориса Ушеровича . Он стал известен благодаря своей компании «1520», которая долгие годы была топ-подрядчиком «РЖД» и фигурировала по уголовному делу об отмывании более 200 млрд рублей.

После того коррупционного скандала Ушерович скрылся из России и даже был объявлен в международный розыск. По данным российских журналистов, через кипрские компании Ушеровича в россия в обход санкций завозятся контрабандные товары, в том числе электроника — то есть те же товары двойного назначения, которые использует российская военная машина. За услуги по таким поставкам Ушерович получил индульгенцию на уголовное преследование, более того, стал бизнес-партнером российского олигарха Аркадия Ротенберга — одного из столпов режима путина и его «кошелька». Как пишет издание «Чечня free», Ганюшин мог понадобиться Ушеровичу именно для перевозки контрабанды, ведь тот имел в России официальный шипинговый бизнес.

Еще на этапе приобретения Cool Carriers на российском Baltic Reefers СМИ называли Михаила Ганюшина операционным директором последней. В одной команде с ним работал Эдуард Салбиев – он был директором по развитию Baltic Reefers, а в профиле на LinkedIn вообщеназывает себя владельцем этой компании. Поэтому не исключено, что он может быть акционером Cool Carriers или быть причастным к ее деятельности.

По состоянию на 2014 год Салбиев был одним из инвесторов девелоперского проекта "Русская Голландия" - элитного жилого комплекса, возводимого в Ленинградской области России. До 2001 года, судя по базе данных оффшорных истоков, Салбиев являлся акционером компанииAGSSHIPPING LIMITED , также занимавшейся грузовыми морскими перевозками.

11 ноября 2024 годауправляющим директором группы CoolCarrier s был назначен россиянин Максим Назимок.

В прошлом Назимок работал на руководящих должностях в крупных российских банках – МДМ Банке и Номос Банке. В настоящее время это ПАО Банк «Финансовая корпорация Открытие», который в 2022 году вошел в группу ВТБ. Напомним, ВТБ – крупнейший государственный банк, принадлежащий российскому правительству. Он ведет активную деятельность на оккупированных территориях Украины и является ключевой финансовой опорой кремля, попавшему под западные санкции.

С 2017 года Назимок занимал должность финансового директора Solidcore Resources plc (ранее — Polymetal) — крупнейшего в России производителя серебра и одного из ведущих золотодобытчиков. Крупнейшим акционером этой компании является группа "ИСТ" еще одного российского олигарха Александра Несиса. Указывается, что в Solidcore Назимок руководил несколькими крупнейшими приобретениями и соглашениями по корпоративному финансированию, а также возглавлял «масштабную реструктуризацию бизнеса компании в ответ на последние геополитические вызовы». Под «последними геополитическими вызовами» подразумеваются санкции из-за полномасштабной войны россии против Украины. В мае 2023 года СШАввели санкции против АО «Полиметалл» — российской структуры группы Polymetal, по которой она владеет активами в России. Чтобы избежать еще и персональных санкций, Назимок через два месяца спустяподал в отставку.

В структуре Cool Carriersработает и россиянин Владимир Борисенко , окончивший морскую академию имени адмирала Макарова,работал в компании Baltic Shipping, а ныне проживает в Дубае. Ту же академию окончил и в той же компанииработал Давид Кухалашвили – нынешний начальник отдела фрахтования Cool Carriers. Этот перечень российских фамилий и связанных с ними уроженцев стран так называемого СНГ в руководстве Cool Carriers не исчерпывающий.

Следовательно, есть россияне, которые на своей родине работали топменеджерами крупных корпораций, которые контролируются российской олигархией, а следовательно и спецслужбами — в путинской России по другому просто не бывает. Чтобы избежать ответственности и неудобств, связанных с риском персональных санкций, они разъехались по миру и позиционируют себя как «европейских» или «арабских» бизнесменов.

Кроме того, связи Ганюшина с Ушеровичем могут указывать на причастность этих лиц к нарушению санкционных режимов и контрабанде в РФ товаров для производства оружия. Кроме того, видим: по крайней мере, три судна Cool Carriers используются для масштабного наркотрафика в страны западной Европы, что также является актом агрессии, ведь речь идет о физическом и ментальном здоровье миллионов граждан ЕС. Несмотря на значительные угрозы деятельности Cool Carriers, ни ее руководители, ни ее суда не попали под санкции. По крайней мере, пока.